Máthé Kerékpár E-Bike ismertető (A vastagon szedett szavak összeolvasásával, a tartalom ...

(A vastagon szedett szavak összeolvasásával, a tartalom lényegét kapod! A képek nagyíthatók!))

Mi is az a "Pedelec"? - vagy E-Bike?

A név, egy rövidítés, amely így áll össze: Pedal Eletric Cycle - amiről én azt gondolom, hogy egy új korszak kezdete.

Ezt úgy értem, hogy ahogy a bakelitlemezekből MP3 lejátszók, a tárcsázós telefonból érintőképernyős kütyük, a postai levelekből mailek, lettek - úgy nyílt most meg egy új dimenziója a kerékpározásnak.

A "velociped" egy évszázada jelentősebb átalakulás nélkül tette a dolgát, és az elektronika sem "tette be a lábát" - mind ez ideig. De most változott a helyzet. Lásd itt!

Mi a különbség az E-Bike, és a Pedelec között?

- Szigorúan véve, az E-Bike-ok, az olyan elektromos motorral szerelt kerékpárok, melyek pedálozás nélkül is képesek haladni - míg a Pedelec, csak akkor ad rásegítést, ha tekerünk is.

(A megítlésnek jogi oldala is van, miszerint az E-Bike - nyugat-európában - csak bukósisakkal, rendszámmal használható, míg a Pedelec, "sima" kerékpárnak minősül.)

Tekintve, hogy a "köznyelvben" az E-Bike elnevezés terjedt el, így kommunikációjában a Gepida is az E-Bike elnevezést használja a pedelec kerékpárjaira.

Hogyan definiálhatnánk?

- A pedelec egy olyan hybrid rendszerű elektromos kerékpár, mely csak abban az esetben segít rá a hajtásra, ha mi is tekerünk. Szóval ezért "hybrid", mert ha mi nem tekerünk, akkor ő sem segít! :) Persze ez így leírva, csak egy dolog, próbálni ... hm... az egészen más!

Honnan az ötlet?

- Egon Gelhard 1982-ben szabadalmaztatta Németországban a pedelecet, mint megvalósítható technológiát, de a digitális motorvezérlés, annyira gyermekcipőben járt még, hogy nem talált gyártót, mig nem 1993-ban a YAMAHA a szárnyai alá vette az ötletet. Persze a konkurencia is egyből lépett, és beszállt a versenybe a Sanyo, Panasonic, Honda, és Suzuki is - számos más nagy név mellett.

És ki győzött a versenyben?

- Minden, magára adó kerékpár márka - így a Gepida is - épített pedeleceket, különféle motorokkal, míg nem - a 2010-es évek elején - a BOSCH valósággal berobbant motorjaival a piacra, melynek eredményéül, ma már több mint 50 nagy kerékpárgyártónak szállít be - és hagytak fel kb. ugyanennyien a saját fejlesztéssel.

Miből építkezik a GEPIDA ?

Eleinte Yamaha motorokkal szerelte a pedelecjeit, miközben a saját Gepida GPDS rendszerét is fejlesztette - de ahogy írtam - mivel a BOSCH, "mindent vitt", így 2016-tól már a Gepidákat is kizárólag, a legjobb fejlesztésű BOSCH középmotorral építik.

Modelpaletta itt!

Mire jó a pedelec egyáltalán?

- A választ nehéz szavakba önteni, ki kell próbálni! - mondjuk nálunk, a Máthé Motor és Kerékpár, debreceni Gepida kereskedésében. :)

A rejtély talán abban van, hogy megtartja a kerékpározás élményét, mely laza könnyedséggel párosul.

Sok ügyfelünk ült fel kétkedve a teszt pedelecjeinkre, de higgyétek el, mindenki fülig érő szájjal szállt le! :)

Hogyan lehetne a hatását érzékeltetni?

- Nekem elsőre az autó szervokormánya, szervófékje jutott az eszembe.

A könnyed elegancia, és komfortérzet.

Mennyire segít rá, és mikor?

- Egy kézreeső billenőkapcsolóval lehet beállítani a rásegítés mértéket, egészen pontosan azt, hogy mekkora erővel (nyomatékkel) szeretnél tekerni. Ha emelkedő érkezik, vagy szembeszél, hát semmit nem veszel észre belőle, mert olyankor jobban rásegít.

(Maga a motor és az egész rendszer, tele van nyomaték, sebesség, és egyéb érzékelőkkel, melyek információi alapján a motor intelligensen reagál minden üzemi körülmény között.)

Milyen gyorsan lehet vele menni?

- Maga a BOSCH motor, hatalmas tartalékokkal rendelkezik, mind nyomatékban (gyorsítási készség) mint teljesítményben (végsebesség lehetősége) tekintetében. Azonban a szigorú EU-s szabályzók szerint, csak akkor nem kell rá rendszám, meg biztsosítás, és a vezetőre bukósisak - azaz tekintik még jogi értelemben kerékpárnak - ha a teljesítménye nem haladja meg a 250W-ot, valamint 25 km/óra sebesség felett, a rásegítés fokozatosan, lágyan kikapcsol.

(Vannak az úgynevezett "speed tipe"-ok, melyek 45 km/h-nál oldanak le, de ezzekhez a már említett rendszám, biztosítás, stb. kell.)

Hol próbálhatnám ki?

- Például nálunk! :))

Máthé Motor és Kerékpár (Yamaha Máthé), Gepida kerékpár kereskedésünkben Debrecenben!

Két gepida E-Bike teszt modell is rendelkezésetekre áll. Egy első agymotoros (gepida saját fejlesztésű) női city, és egy bosch középmotoros szintén női city. (Reptila 1000 női). A két rendszer összehasonlítása is érdekes lehet.

(A teszt előtt előzetes bejelentkezést kérünk elérhetőségeinket, valamint a teszthez személyi gazolvány szükséges!)

Mekkora utat tudok megtenni vele?

- Ez nyílván a rásegítés mértékétől függ, de a nagyméretű komplex kijelzőn, mindent látsz - így azt is hogy még hány kilométerre elég az akku aktuális töltöttsége - az adott rásegítés mellet - de jó közelítéssel mondhatjuk, hogy 50-60 kilométert garantáltan. A Gepida E-Bike-ben a legkorszerűbb - legnagyobb energia sűrűségű - Litim-ion akkuk vannak, (8,2 Ah, 1990 gramm), melyek mintegy 800 alkalommal tölthetők újra.

Mi van ha útközben lemerül az akkum?

- Semmi gond, pontosabban annyi azért van, hogy úgy kell tekerned, mint egy "sima" bicajjal, de ha hosszú túrára megy valaki, tegye be a kisméretű töltőt, és ahol van egy konnektor, ott már lehet pedelecet is tölteni.!

(A teljes töltéshez 4 óra szükséges.) Nyugateurópában a városok forgalmasabb helyein, töltőállomások, dokkolók vannak kialakítva, ahol "tankolhat" a bringás bármikor.

Milyen jellegű pedelecek léteznek a Gepida palettáján?

- Bátran mondhatjuk, hogy szinte minden kategóriában képviselteti magát, mint:

- agyváltós city, 26, és 28-as kerékmérettel,

Teljes modellpaletta itt! (Gepida City pedelec videó itt!)